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　　“汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈需要補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)。”日前，在2021全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩表示，未來(lái)要加大對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片、車(chē)用操作系統(tǒng)、新型的電子電氣架構(gòu)等關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān)，加快構(gòu)建開(kāi)放共享、協(xié)同演進(jìn)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高，并超過(guò)35萬(wàn)輛，1-9月滲透率已提升至11.6%。苗圩認(rèn)為，新能源汽車(chē)的發(fā)展是競(jìng)爭(zhēng)的上半場(chǎng)，但真正決定勝負(fù)的在于以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為標(biāo)志的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　“操作系統(tǒng)是汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，也成為各企業(yè)必爭(zhēng)的戰(zhàn)略要地。”苗圩表示，“目前車(chē)用的操作系統(tǒng)普遍采用的底層內(nèi)核主要有Android、Linux、QNX，三種操作系統(tǒng)各自有它們的優(yōu)勢(shì)，也有各自的不足。面對(duì)國(guó)際三大系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)也應(yīng)該志在必得，國(guó)內(nèi)車(chē)用操作系統(tǒng)，像AliOS、斑馬、鴻蒙等正在開(kāi)始起步。”

　　苗圩指出，世界汽車(chē)工業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，表現(xiàn)在三個(gè)“變”：一是動(dòng)力系統(tǒng)正在從內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)向純電驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換。2020年，全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到307萬(wàn)輛，滲透率提高到4.0%，全球新能源汽車(chē)的保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)占比達(dá)到67%；二是整車(chē)的控制系統(tǒng)正在從分布式控制向集中控制演進(jìn)；三是產(chǎn)業(yè)分工體系正在由行業(yè)自成體系向跨行業(yè)的開(kāi)放合作演進(jìn)，網(wǎng)狀的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系正在加速構(gòu)建。

　　此外，芯片成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，車(chē)規(guī)級(jí)芯片按照功能劃分，可以劃分為功能型芯片、功率半導(dǎo)體和傳感器芯片三大類(lèi)。2020年全球車(chē)規(guī)級(jí)芯片銷(xiāo)售額達(dá)到460億美元，同比降低1.1%，我國(guó)的車(chē)規(guī)級(jí)芯片使用量占全球車(chē)規(guī)級(jí)芯片的30%左右，但國(guó)內(nèi)保障水平不到10%。今年，不少車(chē)企如比亞迪、長(zhǎng)城，及電子信息企業(yè)如華為、安世半導(dǎo)體等，已經(jīng)開(kāi)始投資車(chē)規(guī)級(jí)芯片。AI芯片方面，地平線、黑芝麻、四維圖新等均有產(chǎn)品在車(chē)企應(yīng)用。“解決芯片短缺的問(wèn)題應(yīng)該立足國(guó)內(nèi)，實(shí)行車(chē)企與ICT企業(yè)之間的合作。”

　　面對(duì)“雙碳”目標(biāo)，苗圩還強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略取向不變，加快推動(dòng)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化賦能新能源汽車(chē)。同時(shí)，還要充分發(fā)揮我國(guó)的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持單車(chē)智能+網(wǎng)聯(lián)賦能，奮力構(gòu)建中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)體系，向世界汽車(chē)行業(yè)提出中國(guó)的方案，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

　　 （人民網(wǎng)記者 王連香）