緩解汽車“缺芯” 軟硬協(xié)同有待加強
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 發(fā)布時間：2022-09-30 14:39:24
“缺芯”是汽車行業(yè)繞不過去的話題。在汽車行業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢下，汽車正在從單純的交通運輸工具向移動智能終端、儲能空間和數(shù)字空間轉變，芯片和軟件的性能要求和市場需求正在持續(xù)提高，汽車芯片和軟件已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉型的關鍵技術支撐，并對智能汽車的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。
近日，工業(yè)和信息化部電子信息司副司長楊旭東在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示，隨著近兩年工作的推進，行業(yè)整體性的“缺芯”有所緩解，但是結構性的“缺芯”狀況仍然在持續(xù)。
近年來，受汽車生產(chǎn)需求與芯片產(chǎn)業(yè)周期錯配、國際國內區(qū)域性疫情等因素的影響，汽車芯片出現(xiàn)了全球性供貨緊張，保持芯片的穩(wěn)定供應日益成為汽車供應鏈的關注焦點。
為了緩解汽車芯片供應緊張局面，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，提升汽車芯片的供給能力，促進電子行業(yè)和汽車行業(yè)兩大行業(yè)的交流融通，工信部做了大量工作，指導車企識別關鍵卡點，充分挖掘財政資源，最大限度地保障供應，建立汽車和零部件企業(yè)與芯片廠商的直接溝通渠道，針對性地解決汽車產(chǎn)業(yè)的“缺芯”問題，并且編制了汽車半導體供需對接手冊，指導車企的應用驗證。
但與此同時，智能芯片與軟件的并行發(fā)展迎來新挑戰(zhàn)，汽車智能化對芯片和軟件的需求均在上升，尤其是中國基礎軟件，其發(fā)展的瓶頸主要體現(xiàn)在技術創(chuàng)新能力不強、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不完善、專業(yè)人才缺乏三個方面。
中國汽車基礎軟件生態(tài)委員會主席李豐軍表示，汽車產(chǎn)業(yè)應加強軟硬協(xié)同，加快技術發(fā)展與創(chuàng)新，但要避免行業(yè)內卷和壟斷，避免制約技術發(fā)展創(chuàng)新的速度。要聚集行業(yè)力量，加大聯(lián)合開發(fā)力度，加強開源開放和跨界融合，形成萬物互聯(lián)、可應用的開放生態(tài)。
此外，李豐軍建議行業(yè)重視復合性人才培養(yǎng)，持續(xù)培養(yǎng)既懂汽車又懂軟件的復合型人才，發(fā)展智能汽車人才培養(yǎng)體系，探索與行業(yè)發(fā)展相接軌的人才培養(yǎng)之路，多措并舉，積極應對國產(chǎn)基礎軟件當前面臨的巨大挑戰(zhàn)。
“危中有機，危中覓機。應充分發(fā)揮政、產(chǎn)、學、研、用一體化的力量，打造自主可控、開放、開源的優(yōu)秀國產(chǎn)基礎軟件。”李豐軍說。
責任編輯：封曉健
