營(yíng)銷(xiāo)界有一條著明的“七秒定律”：人們判斷對(duì)某個(gè)商品是否感興趣只需花費(fèi)7秒的時(shí)間，而其中色彩的決定因素占到67%。色彩是抓人眼球的第一眼印象，而在汽車(chē)行業(yè)，“是否好看”往往是消費(fèi)者決定購(gòu)買(mǎi)的第一因素。在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師不僅要考慮造型、比例和線條，更要思考如何巧妙運(yùn)用CMF語(yǔ)言為消費(fèi)者提供全方位的感官體驗(yàn)。
CMF是色彩（color）、材料（material）與工藝（Finishing）的英文縮寫(xiě)，首當(dāng)其沖的就是色彩。在7月18日舉辦的“第四屆寶馬集團(tuán)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展峰會(huì)”上，寶馬不僅介紹了有關(guān)寶馬車(chē)身顏色的有趣故事，更把CMF話題上升到跟高檔車(chē)品牌定位息息相關(guān)的地位。
腦洞大開(kāi)：以“絕世”車(chē)衣突破想象的邊界
在汽車(chē)行業(yè)，有的企業(yè)喜歡玩“燈”，有的企業(yè)喜歡玩“家裝”。寶馬似乎對(duì)車(chē)身外觀的涂裝有無(wú)窮的興趣。寶馬已累計(jì)推出超過(guò)1000種顏色，就算是藍(lán)色，寶馬也至少推出過(guò)十多種不同的藍(lán)，比如極速藍(lán)、天際藍(lán)等體現(xiàn)極致駕駛樂(lè)趣的車(chē)漆名稱(chēng)，還有埃斯托藍(lán)、蒙特卡洛藍(lán)等，浪漫的命名靈感來(lái)自聞名世界的汽車(chē)賽事和賽道。
即使是最簡(jiǎn)單的“白”，寶馬也能玩兒出花。比如BMW 3系最受消費(fèi)者喜愛(ài)的顏色“礦石白”金屬漆（Mineral White Metallic），于2010年在第六代BMW 5系上率先推出。工程師通過(guò)在漆料中加入微細(xì)的金屬顆粒，讓整車(chē)在陽(yáng)光下呈現(xiàn)出豐富的色彩質(zhì)感。正是這一次珠光漆的大規(guī)模應(yīng)用，讓人們發(fā)現(xiàn)，原來(lái)白色也可以如此流光溢彩。
對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，能涂在車(chē)身外觀的不僅僅是車(chē)漆。2008年寶馬推出GINA概念車(chē)，使用有彈性、可伸縮的織物包裹車(chē)身，驚艷世人。2019年，寶馬在行業(yè)率先把一種創(chuàng)新的碳納米管涂層涂裝在BMW X6上。這種材料能吸收絕大部分可見(jiàn)光，使這款車(chē)成為“最黑的寶馬”。這款車(chē)在當(dāng)年廣州車(chē)展上一亮相，真的做到了“吸收所有目光”。2022年，寶馬發(fā)布黑白變色的BMW iX Flow，2023年推出全彩配色的BMW Dee數(shù)字概念車(chē)E-ink版，將電子墨水技術(shù)應(yīng)用推陳出新，以瞬息萬(wàn)變的色彩突出品牌對(duì)于用戶(hù)情感的關(guān)注。
2021年推出的BMW i 循環(huán)概念車(chē)則將循環(huán)設(shè)計(jì)的理念體現(xiàn)的淋漓盡致——100%使用再利用材料且100%可回收，全車(chē)直接 “裸妝”上陣：車(chē)身材質(zhì)使用再生鋁，經(jīng)特殊工藝處理為淺金色，車(chē)尾則采用熱處理鋼，鋼表面藍(lán)紫色的與鋁車(chē)身的淺金色形成漸變效果。這一次，寶馬通過(guò)完全不使用任何車(chē)漆的方式，方便回收，以表達(dá)品牌對(duì)于可持續(xù)理念在車(chē)身涂裝方面的思考。
“可持續(xù)發(fā)展是高檔品牌的應(yīng)有之義，”正如華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒在現(xiàn)場(chǎng)講話中所說(shuō)，“寶馬理解的豪華不僅代表著‘取世間至優(yōu)’，還意味著‘法世間至善’。我們對(duì)用戶(hù)的承諾始終如一：悅享駕趣，親善地球。”
當(dāng)空氣感妝容的風(fēng)吹到汽車(chē)“彩妝界”
車(chē)漆不僅只有“顏值”，也有防腐蝕的功能價(jià)值。那么汽車(chē)漆面涂層是不是越多越厚越好？在這次活動(dòng)上，寶馬的噴涂專(zhuān)家們給出了答案。
涂裝就相當(dāng)于汽車(chē)的彩妝。女士化妝要求底妝要輕薄服帖、長(zhǎng)效持久，還要方便后續(xù)補(bǔ)妝。寶馬對(duì)于涂裝工藝有著更高的追求：既要輕薄靚麗，又要防銹堅(jiān)固，還要環(huán)境友好。
汽車(chē)漆面在傳統(tǒng)涂裝工藝中通常被分為四層——電泳層（底漆）、中涂、色漆和清漆。如果用彩妝步驟來(lái)比擬，“電泳層”相當(dāng)于妝前護(hù)膚，剩下三個(gè)步驟就相當(dāng)于隔離防曬、粉底、定妝。據(jù)寶馬涂裝專(zhuān)家吳鏑介紹，寶馬采用“整合集成噴涂工藝”，將中涂與色漆合并到一個(gè)工序里進(jìn)行。打個(gè)比方，這就相當(dāng)于化妝時(shí)使用了 “隔離防曬”和“粉底”效果合二為一的粉底液。通過(guò)這一工藝，漆面的厚度相當(dāng)于一根發(fā)絲的粗細(xì)，整體涂層變得更加輕薄。因?yàn)槭∪チ酥型亢拖嚓P(guān)烘干流程，還有助于降低生產(chǎn)中的原材料和能源消耗，減少揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）和二氧化碳的排放。
此外，寶馬應(yīng)用AI涂膠、AI面漆打磨創(chuàng)新技術(shù)，以及自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)機(jī)器人，這相當(dāng)于給涂裝流程加了“黑科技Buff”，保證每一臺(tái)BMW的漆面都均勻細(xì)膩、精致無(wú)暇。
漂亮的漆面看似“表面功夫”，但寶馬的“表面功夫”不僅僅止于“表面”。在用戶(hù)看不到的地方，還有大文章。
極限挑戰(zhàn)：一魚(yú)缸自來(lái)水造一臺(tái)車(chē)
當(dāng)天的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)布置了一個(gè)圓柱形的透明魚(yú)缸。為什么要放這么個(gè)魚(yú)缸在這里？對(duì)此，涂裝專(zhuān)家吳鏑進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)解密：這個(gè)魚(yú)缸的儲(chǔ)水量相當(dāng)于2023年華晨寶馬單臺(tái)生產(chǎn)水資源的消耗量，只有1.72立方米/臺(tái)！
很難想象，制造一臺(tái)工序繁瑣復(fù)雜的大型工業(yè)品，只需要消耗眼前這點(diǎn)自來(lái)水。寶馬是如何完成這樣的“極限挑戰(zhàn)”的呢？原來(lái)，不論在鐵西工廠還是在大東工廠升級(jí)項(xiàng)目，那里的涂裝車(chē)間都安裝了先進(jìn)的水循環(huán)管理系統(tǒng)，生產(chǎn)廢水在經(jīng)過(guò)多道嚴(yán)格凈化后，變成中水，被再次復(fù)用于生產(chǎn)流程，從而實(shí)現(xiàn)了這么低的自來(lái)水消耗量。
寶馬的“極限挑戰(zhàn)”不止于水。作為汽車(chē)車(chē)身色彩誕生地的涂裝車(chē)間，是目前公認(rèn)的汽車(chē)制造過(guò)程中產(chǎn)生三廢（廢水、廢氣和固體廢棄物）排放最多的環(huán)節(jié)之一。在實(shí)現(xiàn)廢水回收再利用的同時(shí)，寶馬同樣關(guān)注余下的“兩廢”。
在降低揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）排放方面，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地一方面從材料本身出發(fā)，升級(jí)使用更加環(huán)保的新型材料；另一方面，通過(guò)先進(jìn)工藝提高材料利用率，減少材料浪費(fèi)；同時(shí)，在排放端，通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備對(duì)噴涂過(guò)程中產(chǎn)生的VOC進(jìn)行處理，最終實(shí)現(xiàn)接近于0排放。
在廢棄物減量方面，寶馬為所有整車(chē)廠都配備了污泥干化設(shè)備，對(duì)廢棄物進(jìn)行 “大瘦身”，降低填埋量。寶馬的下一個(gè)“極限挑戰(zhàn)”目標(biāo)是：2024年，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的所有整車(chē)制造廠力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“廢棄物零填埋”。
寶馬不僅是“三廢終結(jié)者”，也是“資源精算師”。首先，寶馬所采用的“整合集成噴涂工藝”，通過(guò)一系列應(yīng)用技術(shù)的相互配合，能最大程度減少油漆和清洗劑的消耗，同時(shí)減少環(huán)境影響。里達(dá)廠區(qū)通過(guò)綜合應(yīng)用低能耗烘干爐、并列排布式輸送線、高空集中儲(chǔ)存設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)空間節(jié)約，能耗降低。里達(dá)還開(kāi)創(chuàng)性地使用了由數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智能能源管理系統(tǒng)，能夠提供完整的工廠級(jí)、設(shè)施級(jí)、工藝級(jí)和設(shè)備級(jí)的能源和資源消耗數(shù)據(jù)，并通過(guò)AI分析如何優(yōu)化能源的使用。
寶馬為何能完成一次次的“極限挑戰(zhàn)”？活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)大屏幕上出現(xiàn)的一整頁(yè)專(zhuān)利名單給出了答案：那就是全員參與，持續(xù)創(chuàng)新。在寶馬，不同業(yè)務(wù)部門(mén)都設(shè)立有創(chuàng)新工作室。僅涂裝車(chē)間就有12項(xiàng)與環(huán)保和節(jié)能相關(guān)、實(shí)用型的國(guó)家級(jí)專(zhuān)利，能產(chǎn)生直接環(huán)保效益。這就是寶馬的可持續(xù)秘笈：唯有不斷創(chuàng)新，方能永續(xù)發(fā)展。
從色彩這一個(gè)看似“表面”的感官體驗(yàn)深挖下去，可以看到寶馬如何不斷以涂裝突破想象的邊界，同時(shí)融入對(duì)車(chē)、人、環(huán)境關(guān)系的終極思考：一臺(tái)真正豪華的汽車(chē)，不應(yīng)只有駕駛樂(lè)趣和卓越品質(zhì)，還應(yīng)包含對(duì)人文的洞察與關(guān)懷，對(duì)環(huán)境的尊重與呵護(hù)，以及對(duì)未來(lái)的責(zé)任與承諾。
戴鶴軒說(shuō)：“在寶馬看來(lái)，可持續(xù)發(fā)展從來(lái)不只是關(guān)于技術(shù)；而是技術(shù)與人文的交匯，是技術(shù)與文化的結(jié)合，也是與自然的共創(chuàng)。”
綠色，應(yīng)是現(xiàn)代豪華的底色。
責(zé)任編輯：陳曉芳
