“如果大家體驗(yàn)過(guò)激烈駕駛甚至賽車，您會(huì)理解賽車手的目光看向哪里，車就會(huì)去哪里，真正的賽車手始終放眼遠(yuǎn)方的目標(biāo)點(diǎn)，駛出完美的過(guò)彎線。”7月18日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔在“第四屆寶馬集團(tuán)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展峰會(huì)”上，用一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)愛好者的經(jīng)驗(yàn)，表明寶馬正瞄準(zhǔn)豪華車的未來(lái)之路，引領(lǐng)可持續(xù)豪華的風(fēng)潮。
“過(guò)去，豪華往往代表著‘取世間至優(yōu)’，今天還意味著‘法天地至善’，沒有可持續(xù)就沒有豪華。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示，“可持續(xù)發(fā)展是寶馬作為一個(gè)高檔品牌的份內(nèi)工作”。同時(shí)，可持續(xù)發(fā)展要與高品質(zhì)同行，被感知、被體驗(yàn)才能更可持續(xù)。
基于這樣的理念，本屆峰會(huì)采用“BMW可持續(xù)潮流工作室”創(chuàng)意形式，聚焦于與客戶息息相關(guān)的汽車設(shè)計(jì)CMF（Color/色彩、Material/材料、Finishing/工藝）話題，從色彩、材料與工藝的維度，傳遞寶馬長(zhǎng)期追求的可持續(xù)豪華之道。在現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自寶馬研發(fā)、生產(chǎn)和售后服務(wù)的多位專家詳細(xì)介紹了寶馬如何通過(guò)創(chuàng)新思維和創(chuàng)新手段，以更少環(huán)境負(fù)擔(dān)為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。
多彩涂裝下的可持續(xù)底色
作為駕駛樂趣的代表，寶馬深諳五顏六色的色彩會(huì)激發(fā)不同情感，從而不斷探索和引領(lǐng)著汽車色彩設(shè)計(jì)的潮流。迄今為止，BMW 已累計(jì)推出1,000多種涂裝色彩，目前可提供150多種個(gè)性化定制涂裝，滿足用戶彰顯個(gè)性的多樣化需求。
感性的車漆背后是扎實(shí)的工業(yè)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展舉措。涂裝流程通常需要消耗大量的能源和資源。為了減少能耗，一方面，寶馬采用專業(yè)供應(yīng)商的最新型涂料產(chǎn)品，當(dāng)前采用的高質(zhì)量水性漆含水量達(dá)46%，揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）含量?jī)H為9%；另一方面，寶馬總是采用行業(yè)領(lǐng)先的涂裝技術(shù)和工藝，AI涂膠、AI面漆打磨等數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)確保質(zhì)量的穩(wěn)定性，每秒可拍攝10萬(wàn)張照片的自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)設(shè)備（AOI）不放過(guò)任何肉眼不可見的瑕疵。早在2013年，寶馬就在中國(guó)引入先進(jìn)的整體式噴涂工藝（IPP），360度翻轉(zhuǎn)式電泳池使整車涂裝無(wú)死角，同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)水15%左右；中涂層和色漆層合二為一，在保證品質(zhì)的同時(shí)把噴涂環(huán)節(jié)減少至兩道工序，僅取消中漆烘干爐一項(xiàng)就能降低涂裝車間15%的能耗。寶馬的創(chuàng)新從未間斷，成為一線員工人人參與的日常——僅寶馬涂裝部門就創(chuàng)造了12項(xiàng)國(guó)家級(jí)環(huán)保及節(jié)能專利。
點(diǎn)點(diǎn)滴滴的節(jié)水，一瓦一度的節(jié)電，一厘一克的減排，推動(dòng)寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地成為低碳生產(chǎn)的標(biāo)桿。比如，通過(guò)擴(kuò)大廢水處理能力及再生水復(fù)用，構(gòu)建水資源閉環(huán)管理系統(tǒng)和拓展再生水的使用范圍。2023年，寶馬在中國(guó)單臺(tái)生產(chǎn)水資源消耗量實(shí)現(xiàn)6年連降，僅為1.72立方米/臺(tái)(2018年：2.47立方米/臺(tái))。再如，從源頭減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生，動(dòng)力總成工廠已于2023年實(shí)現(xiàn)零廢棄物填埋，所有整車廠將力爭(zhēng)在今年內(nèi)完成這一目標(biāo)。此外，寶馬還最大限度地減少揮發(fā)性有機(jī)化合物排放，2023年華晨寶馬單臺(tái)生產(chǎn)揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)排放量為0.11千克/臺(tái)，僅為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定限值的六分之一左右。
創(chuàng)領(lǐng)“材”華，定義新豪華
在應(yīng)對(duì)氣候變化的過(guò)程中，汽車行業(yè)比以往任何時(shí)候都更加重視創(chuàng)新、前瞻、資源友好型材料。這是寶馬可持續(xù)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新材料探索的重要組成部分。
設(shè)計(jì)創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)豪華的關(guān)鍵，因?yàn)楫a(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響大約80%在設(shè)計(jì)階段就決定了。因此，每位寶馬設(shè)計(jì)師的手頭都會(huì)有一本《設(shè)計(jì)任務(wù)書》，詳細(xì)列明“寶馬嚴(yán)選”的選材、檢測(cè)以及上車標(biāo)準(zhǔn)，包括品質(zhì)和環(huán)境友好性。
當(dāng)下，寶馬正在逐步提高再生材料的使用比例，包括鋼、鋁、動(dòng)力電池原材料等。目前，寶馬已在中國(guó)實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力電池閉環(huán)回收，2023年共回收1041噸電池再生原材料，可再造約2,400輛BMW i3 eDrive35L的動(dòng)力電池。前瞻未來(lái)，2021年推出的BMW i 循環(huán)概念車已展現(xiàn)出100%使用再利用材料、且100%可回收的愿景，概念車的淺金色車身甚至完全不用任何車漆，以方便金屬回收。
同時(shí)，寶馬持續(xù)開發(fā)高品質(zhì)的創(chuàng)新環(huán)保材料，包括“純素”皮革、生物基材料、天然纖維材料等。例如，不含動(dòng)物來(lái)源成分的高品質(zhì)環(huán)保材質(zhì)Veganza，已應(yīng)用在創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5的座椅表面；不含石油成分的“純素“材質(zhì)Verdana，已應(yīng)用于BMW新世代X概念車的門板下部和中控臺(tái)。寶馬也正在中國(guó)探索創(chuàng)新材料在車內(nèi)的使用，近期已試制出含有咖啡渣成分的新材料樣品。
在數(shù)字科技成為汽車設(shè)計(jì)重中之重的今天，寶馬通過(guò)獨(dú)到的匠心打磨數(shù)字科技，創(chuàng)造出既可持續(xù)又有科技質(zhì)感的豪華。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5和純電動(dòng)BMW i7以新的“一體式“集成發(fā)光格柵——BMW環(huán)形光耀格柵取代電鍍格柵，使得寶馬標(biāo)志性的“雙腎”設(shè)計(jì)元素更加奪目。在車內(nèi)，BMW環(huán)抱式交互光帶取代鍍鉻飾條，把觸摸式用戶界面、數(shù)字顯示，跟環(huán)境氛圍燈融合在一條光帶里，用光影打造更多場(chǎng)景式空間氛圍。還有，純電動(dòng)BMW iX的中控面板采用由森林管理委員會(huì)（FSC）認(rèn)證木材制成，同樣集成了諸多功能，隱而不顯又隨時(shí)響應(yīng)，將簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)和強(qiáng)大功能融合為一，“科技魔法應(yīng)需而至”，展現(xiàn)寶馬的Shy Tech隱形科技理念。
“我們對(duì)客戶的承諾始終如一，我們給客戶提供高檔品質(zhì)、情感愉悅和純粹駕駛樂趣，我們通過(guò)修煉內(nèi)功承擔(dān)應(yīng)有的環(huán)境責(zé)任，”高翔表示，“通過(guò)可持續(xù)的設(shè)計(jì)，我們?yōu)楹廊A設(shè)定了更高的標(biāo)準(zhǔn)：兼具品質(zhì)的真、風(fēng)格的美和對(duì)環(huán)境的善。”
責(zé)任編輯：陳曉芳
