10日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將正式開啟。綜合機構(gòu)觀點，成品油零售價將迎來2024年的第八次上漲。
本輪調(diào)價周期內(nèi)，國際油價先跌后漲，波動較大。供應端方面，11月底之前OPEC+220萬桶/日的減產(chǎn)仍將處于有效期，且多個產(chǎn)油國表示將進行補償性減產(chǎn)。此外，中東的緊張氛圍尚未消除，潛在供應風險延續(xù)，供應趨緊格局仍在。
需求端方面，美國傳統(tǒng)旺季結(jié)束后，商業(yè)原油庫存呈現(xiàn)回升態(tài)勢，且市場對全球經(jīng)濟和需求前景的擔憂情緒并未消散。美聯(lián)儲11月降息力度已經(jīng)降至25個基點，后續(xù)相對溫和的降息提供的利好或較為有限。
據(jù)隆眾資訊測算，截至10月8日周期內(nèi)參考原油均價為73.42美元/桶，較上一周期上漲2.43%，本輪價格上調(diào)已基本沒有懸念。按照國內(nèi)成品油調(diào)價機制，10月11日當天國內(nèi)汽柴油上調(diào)幅度約115元/噸，若以70升油箱計算，私家車主加滿一箱油將多花6元左右。
今年以來，國內(nèi)油價已經(jīng)歷十九輪調(diào)整，累計“七漲八跌四擱淺”。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別下跌215元、205元。若本輪調(diào)價落地，年內(nèi)成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“八漲八跌四擱淺”格局。
從零售來看，目前山東地區(qū)中石化加油站的92#和95#汽油價格分別為7.34和7.87元/升，預計本輪零售價格將上漲，私家車主可提前加油。從零售利潤水平來看，周期內(nèi)批發(fā)價格雖下跌，但上輪國內(nèi)零售價下調(diào)幅度較大，高于批發(fā)端跌幅，零售利潤高位回落。
根據(jù)“十個工作日”原則，下一輪成品油零售調(diào)價窗口將在2024年10月23日24時開啟。
對于后市，隆眾資訊成品油分析師劉炳娟認為，OPEC+減產(chǎn)延續(xù)，多個產(chǎn)油國表態(tài)支持減產(chǎn)，疊加中東局勢不穩(wěn)，供應趨緊利好繼續(xù)存在，不過需求端壓力或抑制油價的上行空間。值得注意的是，國慶期間國際油價積累的漲幅將對下一輪調(diào)價形成明顯支撐，預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。
展望10月，卓創(chuàng)資訊能源化工研究員李心悅認為，風險偏好回暖，但對油價影響減弱，歐美煉廠秋檢高峰，原油庫存轉(zhuǎn)向累庫，油價月內(nèi)或呈現(xiàn)震蕩走弱趨勢，月內(nèi)價格波動性或仍較大。10月關(guān)注OPEC+部長級會議，同時警惕美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)變動，尤其是就業(yè)和三季度經(jīng)濟增速數(shù)據(jù)，若數(shù)據(jù)惡化，油價下行走勢或?qū)⑦M一步加大。
金聯(lián)創(chuàng)分析表示，得益于原油期貨或低位反彈，消息面給予一定提振，且國內(nèi)煉廠開工負荷下降，成品油供應面存在一定程度縮減的情況下，四季度國內(nèi)整體價格或?qū)⒄鹗幏磸?。然而隨著國慶長假歸來，車輛出行半徑收窄，加之新能源滲透率不斷提升，汽油需求相對減少。與此同時，冬季戶外用油企業(yè)開工受限，柴油需求日漸萎靡。綜上，預計四季度國內(nèi)汽柴行情整體或呈現(xiàn)先揚后抑走勢。
責任編輯：陳曉芳
