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　　新華網(wǎng)北京11月29日電（王夢冉）從當年一片芭蕉林、幾處荒蕪池塘，到如今五大生產(chǎn)線、累計銷售900萬輛的堅實基盤，廣汽豐田在南海之濱深深扎根，走過了20載辛勤耕耘，成為合資車企在華發(fā)展歷程的一個縮影。

　　今年，對于廣汽豐田來說是較為重要的一年。面向未來，廣汽豐田將邁進“中國自研”時代，通過全面自立化的現(xiàn)地產(chǎn)品開發(fā)體制，滿足中國用戶的喜好要求。全新鉑智3X便是廣汽豐田提出新一代合資車理念的“排頭兵”，于近期的廣州車展正式亮相。

　　11月22日，由廣汽豐田新能源工廠負責人劉弘焱、廣汽豐田新能源品牌總監(jiān)咼金星、清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室汽車碰撞試驗室主任張金換、知名財經(jīng)創(chuàng)作者溫義飛、知名年輕律師何運晨以及新華網(wǎng)主持人岑彬組成新華網(wǎng)《看見》欄目探廠團隊，共同走進廣汽豐田新能源工廠，揭開鉑智3X品質(zhì)制造背后的奧秘。

　　見證匠心“智”造

　　據(jù)悉，廣汽豐田新能源工廠是廣汽豐田的第五生產(chǎn)線，坐落于總部所在地的廣州市南沙區(qū)，與第三、第四生產(chǎn)線工廠隔河相望的小虎島上。作為鉑智3X的“誕生地”，這也是廣汽豐田第五生產(chǎn)線首次以直播探廠形式對外開放。

　　一行人走進工廠，最大的感受是“明亮整潔”。這是車間打造安心安全、舒適的生產(chǎn)環(huán)境的體現(xiàn)。溫義飛還注意到一個細節(jié)，工廠所有暴露在外的鐵制品、金屬制品基本都把尖銳部分包裹住了，避免工人觸碰到。據(jù)介紹，這是工廠“安全第一”理念的生動寫照。

　　細微處顯精益，產(chǎn)品上見良心。沖壓車間內(nèi)，規(guī)則的板材被制成特定形狀的板件，自動化生產(chǎn)的沖壓板件，還要經(jīng)過一道道嚴苛的品質(zhì)檢查才會進入下一工序。在現(xiàn)場，探廠團隊都沒有看出來的小小凸點，被面檢工人一眼發(fā)現(xiàn)。岑彬感嘆道，師傅們各個都是“火眼金睛”，是千錘百煉的匠人，廣汽豐田的制造標準甚至遠高于顧客的要求。

　　一個個品質(zhì)精良的板件被連接成車身，這里便是焊裝車間。以電池包的殼體為例，22個板件需要通過467個焊點連接在一起。張金換介紹稱，廣汽豐田采用高強鋼以及“山形”構(gòu)造提高強度，并通過特有整形技術，保證每次焊接電極頭的端面都能控制在±0.5mm的誤差范圍，100%確保了焊接強度。

　　一臺臺機械手臂不停舞動，井然有序。人工步道隨之同步移動，減輕了作業(yè)者的負擔。在整個生產(chǎn)線規(guī)模最大的總裝車間，劉弘焱來到一輛無人自動小車跟前說道，“為了將品質(zhì)把握在自己手里，我們工廠自建SPS（豐田物流分裝生產(chǎn)線），將最后的分揀工作與實際裝配有機打通，提升裝配的效率和效果。”

　　參觀完這座技術全球領先、品控管理嚴苛、制造工藝卓越、數(shù)字化智能化程度極高的生產(chǎn)基地之后，到訪嘉賓們對廣汽豐田的“LIFE理念”也有了深入理解。L 是指“人、設備、思路”的現(xiàn)地化；I是指智能化、“人、物、信息”互聯(lián)互通；F代表靈活應對市場變化；E則表示環(huán)保、環(huán)境友好。這些共同構(gòu)成了廣汽豐田的根基。

　　走向“自立”未來

　　回首過去，廣汽豐田有多款產(chǎn)品給人留下深刻印象。從凱美瑞的一飛沖天，到漢蘭達的勢不可擋，再到賽那的橫空出世，一次次新車發(fā)布，極大地豐富了中國汽車市場的產(chǎn)品供給，成為千家萬戶移動出行的可靠伙伴。

　　如今，面對產(chǎn)業(yè)巨變和競爭格局重構(gòu)的考驗，廣汽豐田表示，將以自我革命的決心，響應時代召喚，再造新合資車。當豐田的制造工藝和品質(zhì)標準，遇上中國先進的“三電”技術和智能化技術，應運而生的鉑智3X，或?qū)⒊蔀楹腺Y車企打造的純電動汽車新標桿。

　　嘉賓們在體驗完鉑智3X后紛紛贊不絕口。何運晨表示，智能語音助手“小熊”的智能化程度讓人驚喜，能夠準確地理解指令意思，確實給生活帶來更多便利。岑彬也表示，出差途中小憩、露營等場景功能亮點是很打動他的。

　　在沙龍對話的過程中，咼金星談到，鉑智3X的使命是成為高階智能駕駛的普及者。廣汽豐田官方稱之為“合資品牌第一臺一段式端到端15萬級全場景智駕SUV”。據(jù)悉，鉑智3X搭載Momenta 5.0系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2++級別的智能駕駛輔助，還支持全場景下的無圖智能領航功能，以及超200個自動泊車場景。此外，雙冗余制動系統(tǒng)和緊急下電按鈕等設計，也讓智駕有冗余、不失控，進一步保障了出行安全。

　　為打造智電時代的頭部品牌，廣汽豐田從商品定義、研發(fā)、制造、營銷等各個領域，徹底重構(gòu)自主能力，向“自立化”目標邁進。咼金星認為，自立化就是要構(gòu)建全面的、自主的自研能力，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期管理由現(xiàn)地團隊100%完成。

　　在我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中，合資車企曾為中國市場帶來了技術、人才、管理、營銷等多方面的支持。例如豐田汽車就以TPS（豐田生產(chǎn)方式）的高效率、高品質(zhì)生產(chǎn)管理方式享譽全球，吸引自主品牌效仿和學習。

　　在經(jīng)歷近幾年的快速發(fā)展和迭代之后，我國電動智能汽車迎來了技術領先的新階段。合資車企如何煥發(fā)新的活力？在廣汽豐田看來，鞏固創(chuàng)新基因，找準自身定位，積極與業(yè)內(nèi)頂尖的科技企業(yè)合作不失為一種行之有效的路徑。咼金星透露，在智能駕駛、智能座艙等領域，廣汽豐田積極與國內(nèi)頭部廠家達成合作，提升智能化競爭力。

　　20歲的廣汽豐田躊躇滿志，心懷遠方。在“自研進階+科技圈合作”的雙重加持下，廣汽豐田將大步前行，持續(xù)為用戶量產(chǎn)幸福，與中國汽車共赴山海。